+86-577-86921659

Запорный клапан — это клапан с линейным перемещением, предназначенный в первую очередь для остановки, запуска и регулирования потока. Диск запорного клапана может быть полностью удален из потока или полностью перекрывать его. Запорные клапаны получили свое название благодаря сферической форме корпуса, две половины которого разделены внутренней перегородкой.
Запорный клапан — это клапан с линейным перемещением, предназначенный в первую очередь для остановки, запуска и регулирования потока. Диск запорного клапана может быть полностью удален из потока или полностью перекрывать его. Запорные клапаны получили свое название благодаря сферической форме корпуса, две половины которого разделены внутренней перегородкой. В ней имеется отверстие, образующее седло, на которое можно ввинчивать подвижную пробку для закрытия или перекрытия клапана. В запорных клапанах пробка соединена со штоком, который приводится в действие винтовым механизмом с помощью маховика в ручных клапанах. Запорный клапан должен быть установлен в правильном положении относительно потока рабочей среды, как указано стрелкой направления потока на корпусе клапана.
Основное различие в конструкции шаровых клапанов заключается в типах используемых дисков. Диски пробкового типа имеют длинную, коническую форму с широкой опорной поверхностью. Этот тип седла обеспечивает максимальное сопротивление эрозионному воздействию потока жидкости. В случае композитного диска, диск имеет плоскую поверхность, которая прижимается к отверстию седла, как колпачок. Такой тип седла не так подходит для дросселирования при высоком перепаде давления.
Техническое обслуживание шаровых клапанов относительно простое, поскольку диски и седла легко поддаются ремонту или замене. Это делает шаровые клапаны особенно подходящими для условий эксплуатации, требующих частого технического обслуживания. В случаях ручного управления клапанами меньший ход диска позволяет экономить время оператора, особенно при частой регулировке клапанов.
Схемы корпусов шаровых клапанов
Существует три основных варианта конструкции корпуса вентилей:
Стандартный узор (также известный как Т-образный или Z- образный узор)
Угловая схема
Наклонная схема (также известная как Y-образная схема)
Преимущества
Хорошая способность к отключению.
Умеренная или хорошая способность к регулированию тяги.
По сравнению с задвижкой, ход штока между открытым и закрытым положениями короче.
Доступен во множестве вариантов расцветки, каждый из которых обладает уникальными возможностями.
Простота в обслуживании, так как диски и сиденья легко поддаются ремонту или замене.
Общие характеристики:
Внешний винт и вилка
Цельное сиденье и накладка
Полный и уменьшенный диаметр канала ствола
Крышка крепится болтами или уплотнение под давлением.
Конструкция с обратным уплотнением
Управление: рычажное, редукторное, пневматическое, электрическое.